LA TECNOLOGÍA DIGITAL EN EL CICLISMO, UNA FORMA DE VIDA..
Todos sabeis que la tecnología en general está a un nivel muy alto y como es normal el ciclismo nota día a día ese avance imparable, todos sabeis el nivel de desarrollo del carbono, aluminio y otros elementos trabajados hasta casi la perfección, pero... ¿Conoces como se adapta la tecnología digital a este nuestro mundo del ciclismo?, pués harémos un pequeño resumen de como está la situación a día de hoy..
A día de hoy el elemento más impactante ha sido la apuesta de futuro de Shimano por el Dura-ace Di2 , que supone uno de los pasos más relevantes y probablemente en breve será pasado a sus hermanos menores, su funcionamiento es perfecto y aunque dependa de una batería no deja de ser la gran revolución del año 2010.
Pero también cabe destacar uno de los mayores logros en el mountain bike, una suspensión electrónica, viene de la mano de Cannondale y se denomina Simon, increiblemente eficaz..
El biker controla el tipo de "set-up" deseado en función del terreno el uso deseado: XC, AM, DH, ajuste de recorrido y bloqueo. El tipo de "set-up" se controla con un pequeño Joystick-pulsador en el manillar.
Simone ofrece posibilidades de ajuste sorprendentes. Por ejemplo, puedes ajustar el recorrido a tus deseos, sin ajuste de recorridos prefijados. La unidad de proceso digital de Simon es capaz de procesar datos sobre las características de la zona por la que rodamos unas 500 veces por segundo adaptando automáticamente la respuesta de la suspensión al tipo de terreno.
A diferencia de los cartuchos convencionales con capacidades limitadas Simon es capaz de ajustar el flujo hidráulico cada 2 milisegundos. Su sistema de control de fluido reacciona a las vibraciones, siendo capaz de adaptar el funcionamiento de la suspensión a un nuevo tipo de terreno incluso antes de que el ciclista pueda percibirlo.
Estos elementos electrónicos son digamos tipo mecánico ya que han sido creados para sustituir a elementos de este tipo pero que facilitan su funcionamiento sin perder un gramo de calidad final y no preocuparte si hay rozaduras o mal funcionamiento ya que el sistema electrónico está desarrollado para tal fin.
Elementos digitales de Segundo nivel..:
Me refiero a ellos como elementos que ayudan al ciclista a nivel de entrenamiento o salida, sea para información a tiempo real o recogida de tados para su posterior manipulación..
En mi opinión unos de los que más están trabajando en este aspecto son los de Garmin, ya que han creado una serie de accesorios de información por Gps que se adapta a todo tipo de ciclista, es por ello que nos sorprenden con el Garmin Edge 500, el sistema medidor de potencia denominado powermeter, así como para aquellos amantes de la montaña donde los acompañan con visualización de mapas a tiempo real, aunque cabe decir que no son los únicos pero si los que más modelos tienen en el mercado.
Ha salido un sistema de medición que lleva poquito tiempo en el mercado, y no es más que un calculo matemático de factores como velocidad, cadencia, pulsaciones, peso, etc... y que biene reflejado en un solo valor, lógicamente es Potencia, y así lo que hacemos el finalmente mover Watios, de una manera indirecta, pero que nos dirá un valor muy real de nuestra forma física en los entrenamiento de alto rendimiento. El más conocido a día de hoy el Powertap que no es otra cosa que un buje trasero para montar en una rueda, y con una pantalla a tipo de cuentaKilometros, muy práctico.
Como siempre he dicho y hay que admitirlo, la electrónica digital se inventó con el fin de simplificar taréas, esas que nos hacen distraernos o perder tiempo y centrarnos en lo que realmente importa.
Adaptación de fabricantes de Bicicletas a las nuevas tecnologías..:
Poco falta para que veamos que los cuadros vengan adaptados a las nuevas tendencias, vendrán con huecos para baterías de lítio, con fin de alimentar el conjunto de componentes, así como sensores incrustados en los compomentes, cuadros y demás, a día de hoy algunos cuadros como Treck, ya incorpora sensores en los tirantes traseros.
Dada la importancia de este tema iré ampliando este tema más especifico por componentes, explicaciones, software dedicado y demás de carácter general.
Con la sorpresa de última hora por el cambio del recorrido donde contra todo pronóstico se inicia la marcha subiendo el puerto de La Marina siendo además una mañana desapacible meteorológicamente hablando a primera hora ya que el viento reinaba en los alrededores de Alhama pero con la grata compañía de corredores como Fran Pérez, Paco Mancebo, Rubén Fernandez Andújar y Pablo Aitor Bernal, recien llegados de los Campeonatos de España de Pista, nos presentamos un total de 350 corredores en línea de salida para afrontar con mucha ilusión y ganas la I Marcha Cicloturista Alejandro Valverde, un Alejandro que desde primera hora de la mañana estuvo presente en la carrera esta vez llevando a cabo labores logísticas y apoyo a la organización.
